схема подключения акпп вольво s90

Volvo XC90 2.5T (2006 г.в.) Цвет ЂЂЂ Электрик Сильвер, 5 дв., АКПП, 210 л.с.Достоинства:ЂЂЂНадёжностьЂЂЂНеугоняемостьЂЂЂХорошая геометрическая проходимостьЂЂЂВысокое качество исполнения, отделочных материалов и железаЂЂЂСтильный и красивый автомобильЂЂЂХороший компромисс цены, качества и престижности маркиНедостатки:ЂЂЂДорогое ТО, аксессуары, запчастиЂЂЂПолный привод (муфта Хальдекс) лично мне не нравится, нет понижающей передачиБрал сей аппарат под новый 2007 год (сама авта 2006 г.в.), через это удалось получить приличную скидку и скромные подарки (зимняя резина 5-я Хакка, фирменные резиновые ковры и дисконтную карту на ТО). На тот момент для меня альтернатив не было ЂЂЂ буквально грезил во сне и наяву этой автой %))) Отъездил я на данном автомобиле целых 2,5 года/35 000 км и без особых сожалений продал одному камраду в славный город Тамбов. Не то чтобы в автомобиле сильно разочаровался, хотя и, конечно, юношеская влюбленность в него прошла, просто видимо приоритеты лично у меня диаметрально поменялись. Чего мне крайне остро не хватало (к сожалению, осознал только в процессе эксплуатации) в ХС90 ЂЂЂ рамы, понижающей передачи, постоянного или в ручную (не авто) подключаемого полного привода. Впрочем, это целиком мой косяк, претензии, предъявленные выше, никак нельзя соотнести к типичному, хоть и породистому кроссоверу. На настоящий момент распорядился бы той суммой (немалой) денег совершенно по-другому!Итак, об автомобиле имею сказать следующее:ЂЂЂ качество и комфорт салона ЂЂЂ на очень высоком уровне, где надо ЂЂЂ мягко (пластик достойный), где положено ЂЂЂ качественная и красивая кожа, но не советую брать комплектацию с деревянным рулем ЂЂЂ зимой неприятно, а подогрева нет даже в опциях. Салон просторный, у меня был 5-и местный вариант, хотя бывают и 7-и местные, сидушки очень удобные, но боковой поддержки я чуток добавил бы. Несмотря на наличие люка, за рулем устраивался весьма удобно, имелась память на настройки кресел ЂЂЂ с женой часто менялись, любит она у меня погонять %))) На дальняки ехать абсолютно ненапряжно, но подвеску жалко до слез (см. далее).ЂЂЂ управляемость ЂЂЂ в принципе, без претензий, дорогу держит отлично, но мой нынешний Н3 не хуже и более юркий, что ли, как это ни странно, такое ощущение, что у вольвы радиус разворота и крены в поворотах заметно больше, возможно, это субъективно и неверно, но и ладно, не за то вольвы берут фанаты марки %))) Кстати, на скорости вольвешник тоже охотно попу переставляет, хотя рессор и в помине нет.ЂЂЂ подвеска на подрамниках ЂЂЂ с новья довольно жесткая,

Александр Тенепопятам, 34 годаЯ езжу на (до этого ЂЂЂ и  )Москва, 100лица